在导航中，航向精度 是指车辆或船只相对于参考方向（通常是真北或磁北）的指向。它以度数表示，范围从 0° 到 360°，其中 0°（或 360°）表示真北。航向精度不同于航向和方位，前者是指在地面上的实际路径，后者是指从一点到另一点的方向。因此，选择正确的航向精度 方法非常重要。
没有 GPS 时
在许多应用中，磁强计是进行良好航向精度 观测的唯一可靠方法。
使用磁强计进行航向精度 观测可确保在满足特定条件下的合理精度。
首先，在传感器安装到最终配置时进行适当的磁校准至关重要。
此外，将传感器置于远离内部磁场干扰（如开关电源、电源线和磁铁）的位置有助于保持精度。最后，在稳定的磁场环境中运行传感器至关重要。
管理预期的短期磁场干扰是可行的，但防止长期偏差仍是确保性能可靠的关键。
汽车应用中的航向精度法
只有在 GPS/GNSS 定位可用的情况下才能使用该模式。该模式意味着要有一定的速度才能获得航向精度 估算。它还要求车辆向前行驶，没有任何侧滑。
例如，在飞机上使用 GPS/GNSS航向精度 ，如果飞机因侧风而漂移，就会得到错误的航向精度 。建议在汽车应用中使用 GPS/GNSS 航向。
如果高动态
只有在 GPS/GNSS 定位可用的情况下，才能使用该模式。它仅依赖 GPS/GNSS 和惯性传感器，因此不存在机械或磁场限制。
航向精度 在频繁和显著加速（如转弯）时仍能保持精确。然而，当传感器以恒定速度运行或保持静止时，它只能依赖陀螺仪，从而导致航向精度 以纯惯性方式漂移。
如果低动态
GPS/GNSS航向精度 是通过在同一 GPS/GNSS 接收机上使用两根天线来实现的。这种方法利用两个 GPS/GNSS 天线提供位置、速度和真正的航向精度 角度，即使在静止状态下也有效。
双天线全球导航卫星系统的优势：
- 静止时工作：无需移动或加速
- 无需校准：无需校准，也不必担心磁场干扰
- 它是最准确的解决方案
- 但与单天线系统相比，它对 GPS/GNSS 条件更为敏感。它应在开阔天空条件下运行，以获得最佳性能。
