Quanta Plus INS avec une taille optimisée pour le géoréférencement direct
Quanta Plus est un système de navigation inertielle avancé assisté par GNSS (INS) qui offre des performances exceptionnelles pour diverses applications terrestres, marines et aériennes dans un format compact "OEM". Il excelle dans les applications d'arpentage terrestre et par drone, grâce à ses performances remarquables, en particulier dans les environnements GNSS difficiles.
Ce INS se présente sous la forme d'une carte compacte et présente des caractéristiques SWAP (taille, poids et puissance) impressionnantes, permettant une intégration transparente dans les applications à espace limité.
Le Quanta extra peut être utilisé comme source de temps et offre plusieurs mécanismes de synchronisation tels que l'horodatage interne de toutes les données, le PPS (Pulse par seconde), le NTP (Network Time Protocol) et le PTP (Precise Time Protocol).
Découvrez toutes les caractéristiques et applications du Quanta Plus .
Quanta Plus spécifications
Performances en matière de mouvement et de navigation
1.2 m Position verticale d'un point unique
1.5 m Position RTK horizontale
0,01 m + 0,5 ppm Position verticale du RTK
0,01 m + 1 ppm Position horizontale de la PPK
0,01 m + 0,5 ppm * Position verticale du PPK
0,01 m + 1 ppm * Point unique roulis/tangage
0.03 ° RTK roulis/tangage
0.02 ° PPK roulis/tangage
0.01 ° * Cap à un seul point
0.06 ° Cap RTK
0.03 ° Rubrique PPK
0.03 ° *
Fonctions de navigation
Antenne GNSS simple et double Précision des sondages en temps réel
5 cm ou 5 % de la houle Période d'onde de soulèvement en temps réel
0 à 20 s Mode de pilonnement en temps réel
Ajustement automatique
Profils de mouvement
Voiture, automobile, train/chemin de fer, camion, deux roues, machines lourdes, piéton, sac à dos, tout-terrain Air
Avion, hélicoptère, avion, drone Marine
Navires de surface, véhicules sous-marins, études marines, marine et marine dure
Performances du GNSS
Double antenne interne Bande de fréquence
Multifréquence Caractéristiques du GNSS
SBAS, RTK, PPK Signaux GPS
L1 C/A, L2, L2C, L5 Signaux Galileo
E1, E5a, E5b Signaux Glonass
L1 C/A, L2 C/A, L2P, L3 Signaux Beidou
B1I, B1C, B2a, B2I, B3I Autres signaux
QZSS, Navic, bande L Temps de première fixation du GNSS
< 45s Brouillage et usurpation d'identité
Atténuation et indicateurs avancés, prêts pour l'OSNMA
Spécifications environnementales et plage de fonctionnement
IP-68 Température de fonctionnement
-40°C à 85°C Vibrations
8 g RMS - 20 Hz à 2 kHz Amortisseurs
500 g pour 0,3 ms MTBF (calculé)
150 000 heures Conforme à
MIL-STD-810
Interfaces
GNSS, RTCM, NTRIP, odomètre, DVL Protocoles de sortie
NMEA, ASCII, sbgECom (binaire), REST API Protocoles d'entrée
NMEA, sbgECom (binaire), REST API, RTCM, TSS1, Septentrio SBF, protocole binaire Novatel, protocole GNSS Trimble Enregistreur de données
8 GB ou 48 h @ 200 Hz Taux de sortie
Jusqu'à 200 Hz Ethernet
Full duplex (10/100 base-T), PTP / NTP, NTRIP, interface web, FTP Ports série
3x TTL UART, full duplex CAN
1x CAN 2.0 A/B, jusqu'à 1 Mbps Sync OUT
Sortie SYNC, PPS, compteur kilométrique virtuel, pilotes de DEL pour l'affichage de l'état. Sync IN
PPS, odomètre, événements jusqu'à 1 kHz
Spécifications mécaniques et électriques
4,5 à 5,5 VDC Consommation électrique
< 3.5 W Puissance de l'antenne
5 V DC - max 150 mA par antenne | Gain : 17 - 50 dB Poids (g)
76 g Dimensions (LxLxH)
51,5 mm x 78,75 mm x 20 mm
Spécifications temporelles
< 200 ns Précision du PTP
< 1 µs Précision du PPS
< 1 µs (gigue < 1 µs) Dérive de l'estime de soi
1 ppm
Quanta Plus applications
Le Quanta Plus est conçu pour la navigation et l'orientation de haute précision dans les applications les plus exigeantes, offrant des performances robustes dans les environnements aériens, terrestres et marins.
Quanta Plus intègre des profils de mouvement dédiés adaptés à différents types de véhicules, optimisant les algorithmes de fusion de capteurs pour chaque application spécifique.
Découvrez toutes les applications du Quanta Plus .
Comparer Quanta Plus avec d'autres produits
Comparez notre gamme de capteurs inertiels les plus avancés pour la navigation, le mouvement et la détection du pilonnement.
Les spécifications complètes se trouvent sur le site brochure , disponible sur demande.
Quanta Plus |
Ellipse-D |
Ekinox Micro |
Ekinox-D |
|
---|---|---|---|---|
Position RTK horizontale | Position RTK horizontale 0,01 m + 0,5 ppm | Position RTK horizontale 0,01 m + 1 ppm | Position RTK horizontale 0,01 m + 0,5 ppm | Position RTK horizontale 0,01 m + 0,5 ppm |
RTK roulis/tangage | RTK roulis/tangage 0.02 ° | RTK roulis/tangage 0.05 ° | RTK roulis/tangage 0.015 ° | RTK roulis/tangage 0.015 ° |
Cap RTK | Cap RTK 0.03 ° | Cap RTK 0.2 ° | Cap RTK 0.05 ° | Cap RTK 0.04 ° |
Récepteur GNSS | Récepteur GNSS Double antenne interne | Récepteur GNSS Double antenne interne | Récepteur GNSS Double antenne interne | Récepteur GNSS Antenne interne simple ou double |
Poids (g) | Poids (g) 76 g | Poids (g) 65 g | Poids (g) 165 g | Poids (g) 600 g |
Dimensions (LxLxH) | Dimensions (LxLxH) 51,5 mm x 78,75 mm x 20 mm | Dimensions (LxLxH) 46 mm x 45 mm x 32 mm | Dimensions (LxLxH) 42 mm x 57 mm x 60 mm | Dimensions (LxLxH) 100 mm x 86 mm x 75 mm |
Quanta Plus la compatibilité
Quanta Plus documentation et ressources
Quanta Plus est accompagné d'une documentation complète, conçue pour aider les utilisateurs à chaque étape.
Des guides d'installation à la configuration avancée et au dépannage, nos manuels clairs et détaillés garantissent une intégration et un fonctionnement sans heurts.
Découvrez les capacités avancées de Quanta Plus et apprenez-en plus en téléchargeant la brochure produit ci-dessous.
Quanta Plus documentation en ligneCette page contient tout ce dont vous avez besoin pour l'intégration du matériel Quanta Plus
Quanta Plus spécifications de performanceCe lien vous permet d'avoir un accès complet à tous les capteurs Quanta Plus et aux spécifications de performance du système de navigation.
Quanta Plus spécifications des interfacesQuanta Plus offre des options d'interface polyvalentes conçues pour s'intégrer de manière transparente à une gamme de systèmes, garantissant une communication de données rationalisée et une adaptabilité à toutes les applications. Découvrez la gamme complète des spécifications d'interface de Quanta Plus.
Quanta Plus procédure de mise à jour du micrologicielRestez au courant des dernières améliorations et fonctionnalités de Quanta Plus en suivant notre procédure complète de mise à jour du micrologiciel. Accédez dès maintenant aux instructions détaillées et assurez-vous que votre système fonctionne au mieux de ses performances.
Quanta Plus processus de production
Découvrez la précision et l'expertise qui se cachent derrière chaque produit SBG Systems . Cette vidéo offre un aperçu de la façon dont nous concevons, fabriquons et testons méticuleusement nos systèmes de navigation inertielle haute performance.
De l'ingénierie avancée au contrôle qualité rigoureux, notre processus de production garantit que chaque produit répond aux normes les plus strictes en matière de fiabilité et de précision.
Regardez maintenant pour en savoir plus !
Demandez un devis : Quanta Plus
Quanta Plus Section FAQ
Bienvenue dans notre section FAQ, où nous répondons à vos questions les plus urgentes sur notre technologie de pointe et ses applications. Vous y trouverez des réponses complètes sur les caractéristiques des produits, les processus d'installation, les conseils de dépannage et les meilleures pratiques pour optimiser votre expérience avec Quanta Plus .
Que vous soyez un nouvel utilisateur à la recherche de conseils ou un professionnel expérimenté à la recherche d'informations avancées, nos FAQ sont conçues pour vous fournir les informations dont vous avez besoin.
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Qu'est-ce qu'un LiDAR ?
Un LiDAR (Light Detection and Ranging) est une technologie de télédétection qui utilise la lumière laser pour mesurer la distance entre des objets ou des surfaces. En émettant des impulsions laser et en mesurant le temps que met la lumière à revenir après avoir touché une cible, le LiDAR peut générer des informations précises et tridimensionnelles sur la forme et les caractéristiques de l'environnement. Il est couramment utilisé pour créer des cartes 3D à haute résolution de la surface de la Terre, des structures et de la végétation.
Les systèmes LiDAR sont largement utilisés dans diverses industries, notamment :
- Cartographie topographique : Pour mesurer les paysages, les forêts et les environnements urbains.
- Véhicules Lidar autonomes : Pour la navigation et la détection d'obstacles.
- Agriculture : Contrôler les cultures et l'état des champs.
- Surveillance de l'environnement : Pour la modélisation des inondations, l'érosion du littoral, etc.
Les capteurs LiDAR peuvent être montés sur des drones, des avions ou des véhicules, ce qui permet de collecter rapidement des données sur de vastes zones. Cette technologie est appréciée pour sa capacité à fournir des mesures détaillées et précises, même dans des environnements difficiles, tels que des forêts denses ou des terrains accidentés.
Comment combiner des systèmes inertiels avec un LIDAR pour la cartographie par drone ?
La combinaison des systèmes inertiels SBG Systems' avec le LiDAR pour la cartographie par drone améliore la précision et la fiabilité de la capture de données géospatiales précises.
Voici comment fonctionne l'intégration et comment elle profite à la cartographie par drone :
- Méthode de télédétection qui utilise des impulsions laser pour mesurer les distances à la surface de la Terre, créant ainsi une carte détaillée en 3D du terrain ou des structures.
- SBG Systems INS combine une unité de mesure inertielle ( ) avec des données GNSS pour fournir un positionnement, une orientation ( , roll, yaw) et une vitesse précis, même dans des environnements dépourvus de GNSS.IMUtangage
La centrale inertielle de SBG est synchronisée avec les données LiDAR. Le site INS suit avec précision la position et l'orientation du drone, tandis que le LiDAR capture les détails du terrain ou de l'objet en contrebas.
En connaissant l'orientation précise du drone, les données LiDAR peuvent être positionnées avec précision dans l'espace 3D.
Le composant GNSS fournit un positionnement global, tandis que le site IMU offre des données d'orientation et de mouvement en temps réel. Cette combinaison garantit que même lorsque le signal GNSS est faible ou indisponible (par exemple, à proximité de grands bâtiments ou de forêts denses), le site INS peut continuer à suivre la trajectoire et la position du drone, ce qui permet d'obtenir une cartographie LiDAR cohérente.
Qu'est-ce que la photogrammétrie ?
La photogrammétrie est la science et la technique qui consiste à utiliser des photographies pour mesurer et cartographier les distances, les dimensions et les caractéristiques d'objets ou d'environnements. En analysant des images superposées prises sous différents angles, la photogrammétrie permet de créer des modèles 3D, des cartes ou des mesures précises. Ce processus consiste à identifier des points communs sur plusieurs photographies et à calculer leur position dans l'espace, en utilisant les principes de la triangulation.
La photogrammétrie est largement utilisée dans divers domaines, tels que :
- Cartographie topographique par photogrammétrie : Création de cartes en 3D de paysages et de zones urbaines.
- Architecture et ingénierie : Pour la documentation sur les bâtiments et l'analyse structurelle.
- La photogrammétrie en archéologie : Documenter et reconstruire les sites et les objets.
- Photogrammétrie aérienne : Pour les mesures foncières et la planification de la construction.
- Foresterie et agriculture : Surveillance des cultures, des forêts et des changements d'affectation des sols.
Lorsque la photogrammétrie est combinée à des drones modernes, elle permet la collecte rapide d'images aériennes, ce qui en fait un outil efficace pour les projets d'arpentage, de construction et de surveillance de l'environnement à grande échelle.
Qu'est-ce qu'une charge utile ?
Une charge utile désigne tout équipement, dispositif ou matériel qu'un véhicule (drone, navire...) transporte pour remplir l'objectif qui lui est assigné au-delà des fonctions de base. La charge utile est distincte des composants nécessaires au fonctionnement du véhicule, tels que ses moteurs, sa batterie et son châssis.
Exemples de charges utiles :
- Caméras : caméras haute résolution, caméras thermiques...
- Capteurs : LiDAR, capteurs hyperspectraux, capteurs chimiques...
- Matériel de communication : radios, répéteurs de signaux...
- Instruments scientifiques : capteurs météorologiques, échantillonneurs d'air...
- Autres équipements spécialisés